Además de ser uno de los deportivos más famosos de la década de 1970, el M1 es un vehículo que representa los valores de BMW M como ningún otro. Con un potente motor en línea de 6 cilindros, un diseño atemporal combinado con la tecnología de competición más avanzada, el BMW M1 superó todas las expectativas cuando debutó en 1978, convirténdose en una leyenda del mundo del automovil rápidamente. Leer más
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¿Te atreves?
El BMW 507 es sin ninguna duda, uno de los más bellos roadsters del mundo, y quizá uno de los BMW más hermosos de todos los tiempos. Debido a su escasa producción, 258 unidades construidas, los coleccionistas se lanzan a las subastas a pagar sumas desorbitadas por vehículos que, con un poco de suerte han pertenecido a personajes relevantes del cine, la cultura…. No hay que olvidar que Elvis y el Príncipe Rainiero de Mónaco , entre otros, se cuentan entre sus orgullosos propietarios. Leer más
Nacer en Turín, centro de la construcción de automóviles de Italia, ya era un buen inicio para llegar a ser diseñador de automóviles. Y cuando realizó sus estudios en la Scuola Allievi Fiat, fundada y patrocinada por Giovanni Agneli, patrón de Fiat, ya estaba claro hacia dónde iba a encaminar sus pasos el diseñador del BMW Glas GT 3000, Pietro Frua, uno de los principales constructores y diseñadores de automóviles italianos durante los años cincuenta y sesenta.
Tras pasar una temporada en Fiat, Frua montó su propio estudio de diseño, en el cuál llegó a diseñar para la empresa Maserati el coupé A6G/54, y el Mistral , lo que supuso un gran impulso a su carrera como diseñador.
En 1963 Frua comenzó a colaborar con la empresa alemana Glas, para la que diseño el Glas Gt Coupé y el Cabriolet, unos automóviles claras reminiscencias del diseño italiano de la época, más parecidos a los Alfa Romeo, Fiat o Maserati que a los automóviles que se fabricaban en Alemania.
El BMW 507 es, sin ninguna duda, uno de los deportivos más hermosos fabricados, por lo que es difícil de entender que diseñadores industriales se atrevan a meterle mano con la intención de mejorar su elegante figura. Más difícil de entender es cuando el artista en cuestión no es un cualquiera, si no que se trata de Raymond Loewy, amigo y maestro de Albrecht Graf von Goertz, quién era el diseñador original del BMW 507. Leer más
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¿Te atreves?
El BMW Nazca C2 (también conocido como Italdesign Nazca C2) fue un concept-car diseñado para el Salón del Motor de Tokio de 1991 por la empresa Italdesign de Giorgetto Giugiaro, siendo una evolución del BMW Nazca M12. El motor utilizado fue la versión modificada del V12 de 5.0 litros y 350 CV utilizado en el BMW Serie 8, con ajustes de la empresa Alpina, lo que le proporcionaba una velocidad máxima de 311 km/h. Las características estéticas del automóvil incluían puertas de semi-ala de gaviota, techo de cristal y construcción de polímero reforzado con carbono. Leer más
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¿Te atreves?
El BMW Serie 8, o E31 en su código de fabricación, se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1989 con la idea de competir con Porsche y Mercedes, y cuando la única oferta de motores disponible es un V8 o un V12 es que la apuesta es fuerte.
BMW acaba de presentar el que es su nuevo buque insignia (nunca mejor aplicado lo de “buque”, ya que el nuevo X7 tiene unos generosos 5,15 metros de longitud) lo que nos hace recordar al que fue uno de los primeros BMW todoterreno, el BMW 325 en su versión militar. Leer más