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Nacer en Turín,  centro de la construcción de automóviles de Italia,  ya era un buen inicio para llegar a ser diseñador de automóviles. Y cuando realizó sus estudios en la Scuola Allievi Fiat, fundada y patrocinada por Giovanni Agneli, patrón de Fiat, ya estaba claro hacia dónde iba a encaminar sus pasos el diseñador del BMW Glas GT 3000, Pietro Frua, uno de los principales constructores y diseñadores de automóviles italianos durante los años cincuenta y sesenta.

Tras pasar una temporada en Fiat, Frua montó su propio estudio de diseño, en el cuál llegó a diseñar para la empresa Maserati el coupé A6G/54, y el Mistral , lo que supuso un gran impulso a su carrera como diseñador.

En 1963 Frua comenzó a colaborar con la empresa alemana Glas, para la que diseño el Glas Gt Coupé y el Cabriolet, unos automóviles claras reminiscencias del diseño italiano de la época, más parecidos a los Alfa Romeo, Fiat o Maserati que a los automóviles que se fabricaban en Alemania.

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¿Cuál es la historia detrás del BNW con aspecto más italiano?. El Glas GT fue un coupé deportivo producido por Hans Glas GmbH en Dingolfing, Alemania. El automóvil se presentó por primera vez como Glas 1300 GT en septiembre de 1963 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, empezando la producción en marzo de 1964. La versión cabriolet, mucho más rara, apareció en mayo de 1965 y el 1700 GT en mayo de 1965. Leer más