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¡Stop amantes del cine! ! ¡no saltéis a la yugular de este humilde blogero! El automovil más conocido de la película “Regreso al Futuro” es sin duda el DeLorean DMC-12, fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982.

Pero os podemos asegurar que en Regreso al Futuro sale un BMW. ¿cuál?

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Este es el Monstruo de Vidar Jodahl, un BMW M3 E30 modificado para carreras y competidor habitual en el popular Festival Gatebil, donde durante años ha corrido y se ha movido de manera espectacular con su brutal motor de 1.324 CV y 1578 Nm de par. Una brutalidad comparado con el M3 de serie o con la edición Roberto Ravaglia Leer más

¿BMW fabrica vehículos de reparto? Pero vamos a ver, ¿no es la empresa Bávara conocida en el mundo entero por fabricar automóviles deportivos? Pues si, pero en un momento de su historia, por necesidades económicas de la empresa, también fabricó un pequeño vehículo de reparto. Se trata del F76, y esta es su historia.

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En 1991, BMW pidió a dos pilotos de carreras que diseñaran su versión “ideal” del E34 M5. Uno de los conductores, Johnny Cecotto, quería una serie de accesorios de lujo montados en el M5, incluyendo cuero Nappa para el volante y asientos con calefacción. Se produjeron un total de 22 Cecotto E34 M5 con la opción de pinturas ya sea Lagoon Green metallic  y Mauritius Blue metallic paint y Light Parchment o Light Silvergrey para el interior.

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El Bertone BMW 2800 Spicup es un prototipo que el estudio de diseño italiano Bertone desarrolló y construyó en 1969 sobre la base de un BMW 2000 sedán como escaparate técnico de su diseño de techo tipo targa y que no fue a llevado a la producción, habiéndose  producido tan solo una unidad totalmente funcional, que continua rodando y apareciendo en exposiciones de vehículos clásicos. Leer más

Así se toma una curva perfecta con un BMW 2002 en el Rally de Clásicos de Valpantena, en Italia. El BMW 2002 precursor del BMW E-21, siempre ha destacado por su robustez y ligereza, lo que le convierte en un fiable vehículo en los rallyes de coches históricos. Nunca estará a la altura de un M3 E30 edición Roberto Ravaglia, pero tampoco lo pretende. Según el modelo, disponía de un motor desde 130 CV, en el caso del Tii hasta los 170 del modelo Turbo, del que tan sólo 1.672 fueron fabricados.

El BMW Art Car Project fue una idea proyecto personal de Hervé Poulain, quien quería invitar a un artista a crear una obra de arte en un automóvil. En 1975, Hervé Poulain, piloto y marchante arte francés encargó al artista estadounidense, y también amigo, Alexander Calder que pintara el primer BMW Art Car, un BMW 3.0 CSL con el que el propio Poulain competiría en la carrera de resistencia de Le Mans en el año 1975. Leer más

El BMW 3/15 fue el primer automóvil producido por BMW, en su primera versión como “Dixi” entre 1927 y 1929 y después, de octubre de 1928, en tres versiones posteriores como BMW desde julio de 1929 hasta marzo de 1932 , cuando BMW renunció a la licencia. Esta es su historia.

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