Así, de primeras, se nos hace difícil ver un nexo de unión entre Jaleel White, el actor que interpretaba a Steve Urkel, el insufrible vecino de la serie “Cosas de casa” con el duro actor inglés, protagonista de películas como “Snatch: cerdos y diamantes”  “Fast and Furious 9”, y encasillado en películas de acción.

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El BMW E25 Turbo fue un concept car construido por BMW como celebración de los Juegos Olímpicos de verano de 1972 de Munich, que contaba con un motor central turboalimentado de 276 CV procedente del  BMW 2002.

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La serie 8 E31 se introdujo en 1989 para reemplazar a  la Serie 6  que había estado en producción desde 1976 hasta 1989, y era ya un modelo obsoleto, y cuyas ventas estaban bajando. No pretendía ser un sustituto del mismo, ya que intentaba llegar a un público más exclusivo. Leer más

Herbert Werner Quandt (22 de junio de 1910 – 2 de junio de 1982), fue un industrial alemán que considerado el salvador de BMW, y la persona más importante en la historia de BMW cuando estaba en bancarrota,  obteniendo una gran fortuna al hacerlo. Pero no fue fácil para Herbert llegar a ser uno de los industriales más ricos de su país. Leer más

El pliegue Hofmeister es una característica de diseño en automóviles presentada en BMW y otros fabricantes, que lleva el nombre de Wilhelm Hofmeister,  jefe de diseño de BMW desde 1955 hasta 1970.

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El BMW E21 es la primera generación del vehículo de lujo compacto de la Serie 3 de BMW y  se produjo entre junio de 1975 y 1983, siendo sustituido por el E-30. Originalmente estaba disponible como un sedán de 2 puertas, para reemplazar la Serie 02. En el momento de su lanzamiento, todos los modelos usaban motores de 4 cilindros,  y los motores de 6 cilindros se agregaron en 1977. Del E-21 se comercializó una versión descapotable, fabricado por Baur, disponible desde 1978 hasta 1981. Leer más

El BMW 320 fue un automóvil fabricado por BMW entre los años 1937 y 1938, en sustitución del BMW 329, que a su vez estaba basado en el 319. Se ofrecía en versiones de 2 puertas y convertible.

El 320 fue construido sobre un chasis acortado del BMW 326 y montaba un motor de seis cilindros con dos carburadores y una cilindrada de 1.911 cc, aprovechándose también la suspensión del BMW 329.

Se fabricaron 4.240 modelos. En 1939, el Modelo 321 reemplazó al 320.