¿Podrá un clásico  BMW M3 E-30 contra un BMW F30 320 d? El E-30 tenía 192 CV, aunque en este caso se trata del M3 E-30 Edición especial Roberto Ravaglia, por lo que cuenta con 200 CV. El 320 d, cuenta con menos potencia, 184 CV, pero casi dobla el par del E-30, y tiene 30 años menos…

¿Quién ganará?

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Si estás buscando un BMW M3 E-30 de lo más exclusivo, con el que todos los poseedores de un M3 “normal” se nos quedan mirando en las concentracionbes, tu vehículo es sin duda el M3 E30 edición Roberto Ravaglia, que con una producción de sólo 25 unidades, fabricados exclusivamente para el mercado del Reino Unido, convierten a este icónico deportivo en un vehículo muy difícil de ver en las concentraciones de clásicos. Leer más

Sin duda, Wilhelm Hofmeister tiene que pasar a la historia de la automoción, aunque su figura no sea muy conocida más allá de especialistas o grandes entendidos en el mundo del motor o del diseño industrial. Pero. ¿quién era realmente Wilhelm Hofmeister?, Leer más

El primer BMW M5, basado en el Serie 5 E28 5, hizo su debut en el Motor Show de Amsterdam en febrero de 1985, siendo producto de la demanda de los clientes de BMW de un automóvil con la capacidad de carga de un sedán, pero el aspecto y las prestaciones de un automóvil deportivo. Leer más

Así, de primeras, se nos hace difícil ver un nexo de unión entre Jaleel White, el actor que interpretaba a Steve Urkel, el insufrible vecino de la serie “Cosas de casa” con el duro actor inglés, protagonista de películas como “Snatch: cerdos y diamantes”  “Fast and Furious 9”, y encasillado en películas de acción.

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El BMW E25 Turbo fue un concept car construido por BMW como celebración de los Juegos Olímpicos de verano de 1972 de Munich, que contaba con un motor central turboalimentado de 276 CV procedente del  BMW 2002.

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La serie 8 E31 se introdujo en 1989 para reemplazar a  la Serie 6  que había estado en producción desde 1976 hasta 1989, y era ya un modelo obsoleto, y cuyas ventas estaban bajando. No pretendía ser un sustituto del mismo, ya que intentaba llegar a un público más exclusivo. Leer más

Herbert Werner Quandt (22 de junio de 1910 – 2 de junio de 1982), fue un industrial alemán que considerado el salvador de BMW, y la persona más importante en la historia de BMW cuando estaba en bancarrota,  obteniendo una gran fortuna al hacerlo. Pero no fue fácil para Herbert llegar a ser uno de los industriales más ricos de su país. Leer más

El pliegue Hofmeister es una característica de diseño en automóviles presentada en BMW y otros fabricantes, que lleva el nombre de Wilhelm Hofmeister,  jefe de diseño de BMW desde 1955 hasta 1970.

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