El BMW Nazca C2 (también conocido como Italdesign Nazca C2) fue un concept-car  diseñado para el Salón del Motor de Tokio de 1991 por la empresa Italdesign de Giorgetto Giugiaro, siendo una evolución del BMW Nazca M12. El motor utilizado fue la versión modificada del V12 de 5.0 litros y 350 CV utilizado en el BMW Serie 8, con ajustes de la empresa Alpina, lo que le proporcionaba una velocidad máxima de  311 km/h. Las características estéticas del automóvil incluían puertas de semi-ala de gaviota, techo de cristal y construcción de polímero reforzado con carbono. Leer más

En una época en la que el diseño industrial depende tanto de la tecnología y de los ordenadores, es curioso ver cómo en el proceso de diseño de un automóvil se siguen utilizando materiales como la arcilla para crear modelos a escala real del vehículo antes de pasar a producción. Curioso e interesante video. Leer más

Te proponemos un pequeño examen-juego para ver si eres capaz de identificar a todos estos modelos de BMW.

¿Te atreves?

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Lo peligroso de tener tiempo libre y conocimientos de mecánica es que te pueden llevar a, si tienes acceso al motor de un avión de caza MIG-23, querer instalarlo en un destartalado BMW E-30.
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El BMW Serie 8, o E31 en su código de fabricación,  se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1989 con la idea de competir con Porsche y Mercedes, y cuando la única oferta de motores disponible es un V8 o un V12 es que la apuesta es fuerte.

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BMW acaba de presentar el que es su nuevo buque insignia (nunca mejor aplicado lo de “buque”, ya que el nuevo X7 tiene unos generosos 5,15 metros de longitud) lo que nos hace recordar al que fue uno de los primeros BMW todoterreno, el BMW 325 en su versión militar. Leer más

El BMW Garmisch fue una propuesta de diseño presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 por el Centro de Diseño Bertone, encaminada a a actualizar el aspecto de la gama BMW de ese momento.

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Albrecht Graf von Goertz fue un diseñador industrial responsable del diseño, entre otros vehículos, del BMW 507. Nacido en el seno de una familia aristócrata de la región de Hannover, primero trabajó como empleado en un banco en Alemania, pero tras un periodo de tiempo en Inglaterra, marchó a los EE.UU., donde encontró trabajo en una fábrica y a la vez se dedicaba a la reparación por su cuenta de automóviles, su gran pasión, que le llevó a, en 1939, crear su primer automóvil sobre la base de un Mercury.

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¡Stop amantes del cine! ! ¡no saltéis a la yugular de este humilde blogero! El automovil más conocido de la película “Regreso al Futuro” es sin duda el DeLorean DMC-12, fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982.

Pero os podemos asegurar que en Regreso al Futuro sale un BMW. ¿cuál?

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