El BMW 3/15 fue el primer automóvil producido por BMW, en su primera versión como “Dixi” entre 1927 y 1929 y después, de octubre de 1928, en tres versiones posteriores como BMW desde julio de 1929 hasta marzo de 1932 , cuando BMW renunció a la licencia. Esta es su historia.

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Si estás buscando un BMW M3 E-30 de lo más exclusivo, con el que todos los poseedores de un M3 “normal” se nos quedan mirando en las concentracionbes, tu vehículo es sin duda el M3 E30 edición Roberto Ravaglia, que con una producción de sólo 25 unidades, fabricados exclusivamente para el mercado del Reino Unido, convierten a este icónico deportivo en un vehículo muy difícil de ver en las concentraciones de clásicos. Leer más

El primer BMW M5, basado en el Serie 5 E28 5, hizo su debut en el Motor Show de Amsterdam en febrero de 1985, siendo producto de la demanda de los clientes de BMW de un automóvil con la capacidad de carga de un sedán, pero el aspecto y las prestaciones de un automóvil deportivo. Leer más

El BMW E25 Turbo fue un concept car construido por BMW como celebración de los Juegos Olímpicos de verano de 1972 de Munich, que contaba con un motor central turboalimentado de 276 CV procedente del  BMW 2002.

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La serie 8 E31 se introdujo en 1989 para reemplazar a  la Serie 6  que había estado en producción desde 1976 hasta 1989, y era ya un modelo obsoleto, y cuyas ventas estaban bajando. No pretendía ser un sustituto del mismo, ya que intentaba llegar a un público más exclusivo. Leer más

El BMW E21 es la primera generación del vehículo de lujo compacto de la Serie 3 de BMW y  se produjo entre junio de 1975 y 1983, siendo sustituido por el E-30. Originalmente estaba disponible como un sedán de 2 puertas, para reemplazar la Serie 02. En el momento de su lanzamiento, todos los modelos usaban motores de 4 cilindros,  y los motores de 6 cilindros se agregaron en 1977. Del E-21 se comercializó una versión descapotable, fabricado por Baur, disponible desde 1978 hasta 1981. Leer más

Gráfico para distinguir los modelos de la Serie 3 Leer más

¿Cuál es la historia detrás del BNW con aspecto más italiano?. El Glas GT fue un coupé deportivo producido por Hans Glas GmbH en Dingolfing, Alemania. El automóvil se presentó por primera vez como Glas 1300 GT en septiembre de 1963 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, empezando la producción en marzo de 1964. La versión cabriolet, mucho más rara, apareció en mayo de 1965 y el 1700 GT en mayo de 1965. Leer más

El rey del rock, el mismísimo Elvis Presley fue el afortunado poseedor de este magnifico BMW 507, que compró en Alemania mientras cunplia el servicio militar. Leer más