El departamento de vehículos clásicos de BMW ha presentado su último trabajo realizado, la restauración del único ejemplar que sobrevive, de los dos que se fabricaron, del prototipo del pequeño coupe BMW Glas 1600 GT. Leer más

El BMW Z21, o BMW Just 4/2 fue un concept car biplaza diseñado por BMW y presentado en el salón del automóvil de Tokio de 1995.

Diseñado por el mismo equipo de ingeniero de BMW que ya había estado a cargo del BMW Z18, una mezcla de rodaste y SUV, este peculiar descapotable de dos plazas tenía como planteamiento crear un automóvil de propulsión trasera de alto rendimiento con el motor montado en su parte posterior, justo detrás de los asientos. Leer más

Además de ser uno de los deportivos más famosos de la década de 1970, el M1 es un vehículo que representa los valores de BMW M como ningún otro. Con un potente motor en línea de 6 cilindros, un diseño atemporal combinado con la tecnología de competición más avanzada, el BMW M1 superó todas las expectativas cuando debutó en 1978, convirténdose en una leyenda del mundo del automovil rápidamente. Leer más

El concept car BMW Z18 de 1995 fue el primer roadster todoterreno desarrollado por BMW, en el que se mezclaban las categoría tradicionales de automóviles, combinando la sensación de un convertible con la robustez y la versatilidad de un vehículo todoterreno. Leer más

En 1991, BMW pidió a dos de sus pilotos de carreras, Johnny Cecotto, quien cuenta con una versión dedicada del BMW M3 e30 y Joachim Winkelhock, que diseñaran su propia versión ideal del BMW E34 M5. Joachim Winkelhock, que había conocido la victoria de las 24 Horas de Nürburgring en las ediciones de 1990 y 1991 corriendo para Schnitzer Motorsport, el equipo oficial de la marca alemana BMW pilotando un E30 M3, se encargó de esta versión, que lleva su nombre. Leer más

El BMW 507 es sin ninguna duda, uno de los más bellos roadsters del mundo, y quizá uno de los BMW más hermosos de todos los tiempos. Debido a su escasa producción, 258 unidades construidas, los coleccionistas se lanzan a las subastas a pagar sumas desorbitadas por vehículos que, con un poco de suerte han pertenecido a personajes relevantes del cine, la cultura…. No hay que olvidar que Elvis y el Príncipe Rainiero de Mónaco , entre otros, se cuentan entre sus orgullosos propietarios. Leer más

¿Qué os parece la idea de tener un BMW Z3 con un motor V12 de 326 CV? El Z3 original contaba con una gama de motores que iban desde los 115 CV de las versiones mas básicas hasta los 325 CV de las versiones más potentes, pero de tan sólo seis cilindros. Leer más

Nacer en Turín,  centro de la construcción de automóviles de Italia,  ya era un buen inicio para llegar a ser diseñador de automóviles. Y cuando realizó sus estudios en la Scuola Allievi Fiat, fundada y patrocinada por Giovanni Agneli, patrón de Fiat, ya estaba claro hacia dónde iba a encaminar sus pasos el diseñador del BMW Glas GT 3000, Pietro Frua, uno de los principales constructores y diseñadores de automóviles italianos durante los años cincuenta y sesenta.

Tras pasar una temporada en Fiat, Frua montó su propio estudio de diseño, en el cuál llegó a diseñar para la empresa Maserati el coupé A6G/54, y el Mistral , lo que supuso un gran impulso a su carrera como diseñador.

En 1963 Frua comenzó a colaborar con la empresa alemana Glas, para la que diseño el Glas Gt Coupé y el Cabriolet, unos automóviles claras reminiscencias del diseño italiano de la época, más parecidos a los Alfa Romeo, Fiat o Maserati que a los automóviles que se fabricaban en Alemania.

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Que el BMW M3 E-30 es un valor en alza entre los aficionados al motor está fuera de toda duda. Si a eso le sumamos que este vehículo se trata de una edición especial “Johnny Cecotto” que realizó BMW en homenaje al piloto venezolano, su valor de mercado aumenta, y en mucho, habida cuenta de que tan solo se fabricaron 505 unidades, si sumamos los 25 Roberto Ravaglia que fabricaron para Reino Unido. Leer más

El BMW 507 es, sin ninguna duda, uno de los deportivos más hermosos fabricados, por lo que es difícil de entender que diseñadores industriales se atrevan a meterle mano con la intención de mejorar su elegante figura. Más difícil de entender es cuando el artista en cuestión no es un cualquiera, si no que se trata de Raymond Loewy, amigo y maestro de Albrecht Graf von Goertz, quién era el diseñador original del BMW 507. Leer más