¿Qué os parece la idea de tener un BMW Z3 con un motor V12 de 326 CV? El Z3 original contaba con una gama de motores que iban desde los 115 CV de las versiones mas básicas hasta los 325 CV de las versiones más potentes, pero de tan sólo seis cilindros. Leer más

Nacer en Turín,  centro de la construcción de automóviles de Italia,  ya era un buen inicio para llegar a ser diseñador de automóviles. Y cuando realizó sus estudios en la Scuola Allievi Fiat, fundada y patrocinada por Giovanni Agneli, patrón de Fiat, ya estaba claro hacia dónde iba a encaminar sus pasos el diseñador del BMW Glas GT 3000, Pietro Frua, uno de los principales constructores y diseñadores de automóviles italianos durante los años cincuenta y sesenta.

Tras pasar una temporada en Fiat, Frua montó su propio estudio de diseño, en el cuál llegó a diseñar para la empresa Maserati el coupé A6G/54, y el Mistral , lo que supuso un gran impulso a su carrera como diseñador.

En 1963 Frua comenzó a colaborar con la empresa alemana Glas, para la que diseño el Glas Gt Coupé y el Cabriolet, unos automóviles claras reminiscencias del diseño italiano de la época, más parecidos a los Alfa Romeo, Fiat o Maserati que a los automóviles que se fabricaban en Alemania.

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El BMW 507 es, sin ninguna duda, uno de los deportivos más hermosos fabricados, por lo que es difícil de entender que diseñadores industriales se atrevan a meterle mano con la intención de mejorar su elegante figura. Más difícil de entender es cuando el artista en cuestión no es un cualquiera, si no que se trata de Raymond Loewy, amigo y maestro de Albrecht Graf von Goertz, quién era el diseñador original del BMW 507. Leer más

Te proponemos un pequeño examen-juego para ver si eres capaz de identificar a todos estos modelos de BMW por sus faros delanteros.

¿Te atreves?

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El BMW Nazca C2 (también conocido como Italdesign Nazca C2) fue un concept-car  diseñado para el Salón del Motor de Tokio de 1991 por la empresa Italdesign de Giorgetto Giugiaro, siendo una evolución del BMW Nazca M12. El motor utilizado fue la versión modificada del V12 de 5.0 litros y 350 CV utilizado en el BMW Serie 8, con ajustes de la empresa Alpina, lo que le proporcionaba una velocidad máxima de  311 km/h. Las características estéticas del automóvil incluían puertas de semi-ala de gaviota, techo de cristal y construcción de polímero reforzado con carbono. Leer más

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¿Te atreves?

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El BMW Serie 8, o E31 en su código de fabricación,  se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1989 con la idea de competir con Porsche y Mercedes, y cuando la única oferta de motores disponible es un V8 o un V12 es que la apuesta es fuerte.

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El BMW Garmisch fue una propuesta de diseño presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970 por el Centro de Diseño Bertone, encaminada a a actualizar el aspecto de la gama BMW de ese momento.

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Albrecht Graf von Goertz fue un diseñador industrial responsable del diseño, entre otros vehículos, del BMW 507. Nacido en el seno de una familia aristócrata de la región de Hannover, primero trabajó como empleado en un banco en Alemania, pero tras un periodo de tiempo en Inglaterra, marchó a los EE.UU., donde encontró trabajo en una fábrica y a la vez se dedicaba a la reparación por su cuenta de automóviles, su gran pasión, que le llevó a, en 1939, crear su primer automóvil sobre la base de un Mercury.

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